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根据GB10055之规定“基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动”。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运行，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件，如采用U型绳卡不得少于3个，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关， 与绳径匹配的绳卡数 钢丝绳直径-36 至少绳卡数目3456 。绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距后一个绳卡的长度不小于140mm，并须用细钢丝捆扎，绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。但很多工地由于安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。

车载式升降平台是为提高升降平台的机动性，将升降平台固定在电瓶搬运车或货车上，它接取汽车引擎动力，实现车载式升降平台的升降功能。以适应厂区内外的高空作业。 广泛应用于宾馆、大厦、机场、车站、体育场、车间、仓库等场所的高空作业；也可作为临时性的高空照明、广告宣传等。

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升降平台液压系统工作原理简述：液压系统工作压力为16mpa，主要包括液压泵站、应急泵油路、平台升降油路和支腿伸缩油路。油泵站是发动机带动油泵，通过控制阀及管路执行元件（举升缸和支腿缸）供油；应急泵油路是当发动机出现故障后，整车无动力源，需采用电动应急发动机出现故障后，整车无动力源，需采用电动应急泵将平台落下，把货物卸下来，收起支腿将车拖走；升降油路是在装卸状态下通过两个举升油缸将平台及货物举升和下降。采用垂直油缸布置经链条拉起托架。支腿伸缩油路是四个支腿缸并联，当装卸货物时支腿伸出行走时收回。

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造成固定式升降平台升降速度不稳定的原因是什么？

1.当负载不变时，节流阀口进越小，则系统速度刚度进越高；反之，若节流阀开口面积越大，则进越低。

2.当负载不变时，低速下的速度刚度好，当负载变化时，负载小时的速度刚度好。

3.提高供油压力加大液压缸有效作用面积，可提高速度刚度。

固定式升降平台出现升降不稳定的现象，需要及时的进行解决，造成以上的主要的原因是液压系统提升调速回路设计不合理造成，以上就是龙铸机械小编为您分享的固定式升降平台升降不稳定的原因，希望能够给您带来帮助！

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